株式会社日立ハイテクソリューションズ鉄道車両も安全安定走行に向けたレール・架線等の検測装置のエレキ設計※第二新卒歓迎

設計

仕事内容
当社が展開するOT事業において、自社開発の鉄道検測装置におけるハードウエア設計・開発を担うエレキ設計者を募集します。
＜雇入れ直後＞　総合職の業務(設計開発職)
＜変更の範囲＞ 会社の定める業務

案件について
　当社の鉄道検測装置は顧客となる鉄道事業者の安全な鉄道運行のために欠く事の出来ない役割を担っています。「軌道検測装置」は線路の歪みや変位を事前に検測し脱線を未然に防止するための検測であり、また「架線検測装置」は車輛を運行するために不可欠な電力を供給する「架線」に対し摩耗度合いを測定する事により、架線の切断を未然に防止するために用いられ、いずれの装置も滞りのない鉄道運行を実現しています。現在ではこれら検測装置を営業車にも搭載し、日々の営業運行の中で鉄道事業各社の安全・安心な鉄道運行に貢献しています。
担当していただく業務は
　・鉄道の安全な運行を支える各検測装置の電気回路／ハード設計・開発です。
各顧客からの受注装置毎に３～４名の体制にてメカ/ソフト等、他の設計・開発Grと協力し、実務を実行して頂きます。

対応案件事例
・国内公民鉄事業者様向け「安全で快適な乗り心地を実現する」ための軌道測定装置、「架線トラブルを解決する」ための架線測定装置、軌道周辺の「構造物の形状測定を実現する」ための周辺測定装置等の設計開発
・鉄道事業者様の保守員の徒歩巡視の労力軽減のため、営業車に４Kカメラを搭載し架線やその他設備を映像にて録画集積し、AIにて異常を検知する「電車線モニタリング装置」の設計開発
・海外案件に関しては、ドーハメトロ、台湾国鉄等国外案件も積極的に展開中

募集背景と仕事の魅力
　後継人財の確保および育成、若手・中堅社員層の強化を目的としています。
　主要な取引先は全国のJR各社及び公民鉄の鉄道事業者であり、各お客様と、私達の最大の目的は鉄道事業の安全運営です。
　その安全運営を担保するために、検測専用車/営業車に各検測装置を搭載、測定する事で安全運行に障害となる危険因子を事前に感知し取り除く事で、多くの人々の生活に貢献出来ている事を実感できます。
　なお、JR各線では高いシェアを保っていますので、ご自身が通勤/通学にてご使用される路線でも弊社検測装置が搭載されている可能性が高く、ご自身の仕事の成果が日常の生活の中で実感出来る事もこの仕事の魅力となると思います。

当社について

◆平均勤続年数22.1年と、長期的な就業ができる環境です。
◆平均年令は46.3歳です。(2023年5月時点)
◆2022年度全社における平均残業時間は25.6時間／月です。
　※対象部署の平均残業時間は20～40時間／月程度です。
◆2022年度平均年休取得率は24日中16.5日です。

【必須】 　・電気設計経験（1年以上） 　 ※第二新卒歓迎※ 　　 電気設計 未経験の方でも学生時代、電気電子を専攻されていた方大歓迎です。 【歓迎】 　・装置またはシステムの設計のとりまとめ経験のある方 　・PLCまたはFPGA回路設計の経験がある方 　・顧客または社内関係者との折衝経験をお持ちの方

正社員

月額：246,500円~430,000円 （ライフ・ワークスタイルサポート手当5000円／月含む、時間外労働手当含まず）

賞与（年額）：1,148,000円~2,200,000円 ※賞与年２回(６月、12月)

年収 4,100,000 円 - 7,160,000円

8:30～17：30（昼休憩45分）

健康保険、厚生年金、雇用保険、失業保険

家族手当、育児介護両立支援金、財形貯蓄（年金／住宅）制度、寮・社宅・住宅手当（通勤に関わる所要時間や距離等の条件あり）、社員（育児／介護）休暇・勤務制度、子の看護休暇、家族看護休暇、年次介護休暇、社員配偶者転勤休暇　他 研修制度 ◆技術や知識は開発・設計・製造部門と連携して習得できる機会を作っております。 ◆日立社内研修制度を始め、希望により多様な社外研修を利用できます。

基本的には入社後にOJTなどを通じて、担当頂く製品の品質保証業務を学べます。 　先輩や上司にも話しかけやすく、疑問や質問をすぐに解消できる環境も整っています。　　 　専門的な知識や手法を学びたい場合は日立グループ内外の教育機関にてご自身のスキルアップを行っていただく事も可能です。

屋内禁煙